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百度数据前3是这样的:2023全国发生交通事故175万起,死亡50万人,伤6万人。
死伤比要是这样我觉得有问题,于是我去查了官方数据,但是没有23年的只有22年的,官方数据应该是不包含私了的交通事故数即轻微事故。
数据显示:2022年,全国发生事故26万起,死亡6万余人,伤26.3万余人。(数据来源官方号和国家统计局)
查了下美帝的,只有23年上半年的一个非官方数据,大概是1.95万人,姑且折算全年3.9万人。(数据来源:万方数据源引的美国国家公路交通安全管理局《NHTSA预估2023年上半年交通事故死亡人数将继续下降》)
目前我国和美帝的汽车拥有量分别是4.3亿和2.8亿(数据来源公安部交通管理局;美国数据来自网络);人口分别是14.1亿和3.3亿。查证汽车人均拥有率,几乎和其他网络数据相同。
由此,中国每一万辆汽车死亡率约为1.25人;美国约为1.39人。
说明:4.3亿是中国2023年的机动车拥有量,60676事故包含了机动车非机动车和行人事故,其中近1万是摩托车事故死亡。
数据动态调整的话,每万量机动车拥有对应的死亡率约1.4人。
计算人均死于交通事故死亡率的话,中国为每万人死亡0.43人;美国1.17人。
摩托车及电动自行车安全方面的特点是什么?
一、摩托车太不安全
摩托车确实不安全,不管按照哪种标准都是乘客死亡率最高的,如果参照最为合理的标准,即按照每亿公里的死亡数的话(因为具体到一个人从A点到B点,更换出行方式并不能导致),骑摩托车的人死亡率是开汽车的人的36倍。
但是这就能成为禁摩的理由吗?在公共政策领域,一般来说,禁止一件事情一定是因为它的外部性,也就是说,如果因为摩托车不安全而禁止摩托车,只能是依据摩托车对他人的安全危害的大小。然而摩托车因为质量小,速度相对慢,对道路上其他交通工具和人的危害显然是远小于汽车的。如果依照外部危害的大小来判断,那么首先应该禁止的是汽车,而不是摩托车。
因为骑摩托对本身乘员的风险大而禁摩,这是一种父权主义(Paternalism)的观点。这种观点的基础是,认为民众就好像幼稚的小孩子一样,没有能力规划自己的生活,所以需要政府来指导和规范民众的生活。这种思想运用在硬性毒品这种一旦沾染,难以戒断的事情上还有其合理性,但摩托本身并不存在任何导致民众无法自制的因素,而且最重要的是,即使有安全的风险,很多人在权衡了摩托的低成本和方便的优势,并与其他可选的交通方式比较之后,仍然觉得摩托的好处超过了它安全性上的坏处,很多人选择摩托,本身就是做出了最有利于自己的选择,政府又有什么道理要强行判断民众的选择是愚蠢的呢?即便可能对大部分人来说,选择摩托出行总体的内部和外部的害处可能超过其益处,但一个城市那么多人,政府怎么可能确信每一个人都不适合骑摩托呢?
二、摩托车扰乱交通秩序,造成交通拥堵
摩托车是阻碍交通顺畅比较重要的原因之一。他们的灵活性够强,因此随意性也很强,最重要的是速度还很快。
这算是挺有代表性的一种看法了。但这真是个天大的误会,如果摩托车在这个图中造成了交通拥堵,请问若是把图中所有的摩托车都换成汽车,难道交通情况不会更加拥堵吗?要知道一辆两轮机动车在道路上行驶需要的道路面积大概只是汽车的1/10到1/3。在任何一个高密度的大城市,如果私家车占相当比例,就一定会存在大量的交通拥堵。而公共交通即使再发达,也总不如私人交通门到门的出行方便,也无法像私人交通工具一样提供人们掌控自己生活的满足感。而摩托车几乎是唯一能够在大城市能够实用但有不至于造成拥堵的私人交通工具。台北对比秩序和规模类似的首尔,拥堵程度较低,大概就有摩托车的功劳。
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平衡稳定性差;无任何保护装置
摩托车及电动自行车安全方面的特点是平衡稳定性差、无任何保护装置。摩托车及电动自行车平衡稳定性差,稍遇碰撞或刮擦,极易失控而发生危险。摩托车及电动自行车没有任何保护装置。架乘摩托车、电动车与驾驶汽车不一样,整个身体全部暴露在外,如果驾乘者再不按规定佩戴安全头盔,一旦发生事故导致伤亡后果的可能性非常大。
摩托车、电动车具有方便灵活、普遍使用的特点,被人们特别是农民朋友普遍使用,也正是它方便灵活的特点,导致它安全系数较低,极易引发道路交通事故。发生事故的主要是因为电动自行车驾驶者安全意识淡薄、驾驶技能差。违法载人载物、车速过快导致制动性能变差。
有资料显示,摩托车道路交通事故率是其它车辆的4倍,摩托车行驶中致命危险率是汽车的20倍,与汽车相撞事故中,摩托车驾乘人的死亡率高达97%,而摩托车自身事故死亡或受伤的比率也非常高,成为春、夏、秋三季中,农村道路交通事故之最。
摩托车、电动车交通事故的预防:
要想实现驾乘摩托车、电动车道路交通安全,首先要做到的是人、车在上路前都符合交通法律法规规定,即:车辆符合安全技术要求,驾驶人符合法律规定,并保证身体健康,精神状态良好,无任何违反法律规定(如无疲劳驾驶、无酒后驾驶、无证驾驶等)的行为,并按规定戴安全头盔,按规定附载乘员。
其次在道路上行驶过程中一定要根据天气、季节、道路情况保持安全行驶速度,做到:车况良好,符合安全技术要求;装载物品时要安全可靠,不超过法定长宽高及法定重量;驾乘人员佩戴合格的安全头盔;杜绝酒驾、毒驾,疲劳驾驶;驾驶中不得使用手提电话;避免高速行驶;驾驶中严格按照规定车道行驶,杜绝与其它机动车争道抢行、截头猛拐、随意穿行、逆向行驶等行为。
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