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太平洋汽车网凝汽器再循环的作用是防止汽轮机负荷小，在凝结水泵出口接一根管子和阀门送回到凝汽器水井里面，通过开大或者关小阀门决定返回凝汽器水量的大小。
机组运行中凝结水泵检修阀门隔离不严怎么办？
为什么破坏真空前要关闭进入凝汽器的热疏水疏水和凝结水有什么区别？
为什么一般要求50°C停凝泵？不是80°C？90°C？
凝结水去高加联成阀什么作用？（高加三通学习）凝泵变频一拖二运行中的存在的问题分析，附凝泵切换操作票首先了解一下对于凝结水泵来说最小流量再循环的作用：凝结水系统设有最小流量再循环管路，对于凝结水泵来说，当在机组启动、停机或低负荷时，除氧器上水量较小时，开启最小流量再循环用来保证凝结水泵的运行最小流量，防止凝结水泵汽蚀。
（泵汽蚀余量、必须汽蚀余量和有效汽蚀余量的区别与联系）。我公司设置凝结水泵最小流量保护逻辑为：凝结水最小流量再循环开度<50%且凝结水流量<450t/h，延时120秒。
为什么凝结水泵最小流量再循环要设置在轴封加热器后面？
（轴加风机全部停运怎么办？机组是否可以继续运行？
）若凝结水最小流量布置在轴加前，那么机组启动、低负荷运行或停机后未破坏真空，轴封系统运行情况下，此时可能除氧器不需要上水，则无凝结水流经轴封加热器，轴封回汽回到轴封加热器没有冷却，大量蒸汽聚集在轴加里面，不利于维持轴加内的微负压，造成轴封回汽不畅，同时轴加风机出口排出的就是大量的高温蒸汽。
（启机过程中长时间投轴封不抽真空有什么危害？
）此时，轴加处于高温干烧状态，若除氧器间断上水使轴加水侧处于不连续运行状态，那么轴加又会处于反复冷却、加热工况，容易造成轴加管束漏泄。简单点说就是为了保护轴封加热器！因此凝结水泵最小流量再循环要设置在轴封加热器后面。
（有人问为什么凝结水系统投运后才可以抽真空？
）若凝结水再循环管若设置在低加后，那么凝结水将变成经过数个低压加热器加热后的热水，这部分热水直接进入凝汽器将造成凝汽器热量增加，浪费了热量和加热工质，且影响机组真空，经济性差。
（加热器启动排气和连续排气有什么区别？
）一般情况下，凝结水再循环管路接在凝汽器上部，主要原因就是考虑凝结水再循环经过轴加加热后温度升高，水温超过凝汽器排汽的饱和温度将会发生汽化，因此将凝结水泵最小流量再循环管引入凝汽器上部，在管路上布置很多小孔喷淋到凝汽器铜管上，通过循环水进行冷却，防止影响机组真空。
（凝汽器工作原理详解）因此，凝结水最小流量再循环流量是按凝结水泵、轴封加热器器所允许的最小流量中的最大者进行设计。
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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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评论列表（3条）
我是濮阳号的签约作者“泪染倾城”
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