大众poloplus和高尔夫对比

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要说家里一直都有一辆车子，但是自从今年的疫情发生以来感觉不够用了，因为以前媳妇上下班都是坐公交车，有时候下雨我也会送一下，但是毕竟不能天天送，因为我也需要工作，所以一直想着给媳妇买一辆代步车，不过现在城市除了路况复杂，停车也比较的麻烦，不过最后还是决定一辆小巧的车子给媳妇代代步，停车的事情以后自然有解决的办法。要说车子确实看了不少，都还是很喜欢的，最后经过几次的试驾对比，最终选择了小巧可爱的Polo?Plus，对于大众的车子还是有一定的好感的，当初其实我一直都比较喜欢高尔夫。?不过车子主要还是给媳妇代步的，Polo?Plus车子不是很大，比较适合城市的代步，而且这个车子的油耗也不是很高，目前车子才开了一百多公里，因为还是需要媳妇熟悉一下这个车子，虽然说驾照开了几年了，但是平时开车的次数不是很多，基本上这几天我都是带着她到人少的地方去练习一下，其实今天这个地方就是一个最好的地方，这里是桥底下的一大片空地，基本上平时人也比较少，只是偶尔有些钓鱼的人来这里转转，所以在这里练车也不错，周围空旷的很，一直都有风，有我这个老司机在旁边，媳妇练习起来也是得心应手。

这里的风景确实很不错，因为周边都是水?所以地上的小草也长的格外的绿?车子行驶在上面也很舒服，当然Polo?Plus的表现还是很满意的?虽然车子看着不大，但是实际空间还可以?平时应该不会坐很多的人，但是正常坐5个还是那么回事

车头看着还是很精致的，车子看着就只能用两个字形容，简单

Polo?Plus的外观其实还是很精致的，家里人都很喜欢?对于我来说看大众的车子都是一样的?感觉大部分的大众车前脸都差不多?不过看时间长了也还算是耐看吧，自己喜欢就可以了

侧面看着还行，车子不是很长，不过侧面的效果还算是比较漂亮的

Polo?Plus在这里转转还不错，虽然说到处都是坑坑洼洼的地方?不过开着还是很舒服的，这天气出来转转感觉也很舒服?自从疫情发生以来总是在家里呆着，偶尔出来散散步确实感觉也不错

车子的轮子不是很大，不过这个车子也不大，搭配起来还是很漂亮的

Polo?Plus的屁股看着还是不错的，后备箱的空间还行吧?主要是平时后面也放不看多少东西，毕竟家里还有一台车可以用?只是上下班的代步车，平时出门其实也能猜的到，二选一了

今天没有太阳，所以还好，在这里基本上开着窗户就可以了

车门反正全部都是塑料的，这也无所谓，大众的车子很多都这样吧

这个内饰看着还可以，上面的屏幕部分看着还不错，下面我不是很喜欢，太简单了

方向盘还可以，目前多功能的按键都会用了

仪表盘比较简单，反正够用就行了，中间的屏幕真的很小

座椅手动调节其实还是很方便的，当然要是能有个电动的更好

天窗的开关和眼镜盒

这个时候已经不适合打开天窗了，有点晒

要说Polo?Plus的座椅还是很漂亮的，我喜欢这种双色的搭配，看着很漂亮?当然车子确实也还行，动力也还不错，开着也比较的舒服?这几天媳妇已经开着车子上下班了，开着还是很不错的?目前Polo?Plus的油耗大概在7个左右，因为要开空调，城市里面多少有点堵车?估计过了磨合期后油耗还会往下降的，反正日常代步我觉得完全足够了。

Polo是一汽大众还是上海大众？新polo plus值得买吗

随着消费者对大空间的追求增多，小型轿车似乎不再受欢迎。国内A0级轿车市场也因此连续多年销量低迷，不断萎缩。而大众Polo作为一款A0级轿车，却一直受到消费者的青睐，多年来其在国内市场的表现也是可圈可点，连续几年平均月销量均保持在1万辆以上。

而大众Polo?Plus的上市，似乎结束了大众Polo的好运，使得大众Polo的辉煌成为过去。大众Polo?Plus上市后，因售价上调，新车起售价飙升至9.99万元，让消费者颇有怨言。大众Polo的销量也因此惨遭腰斩，去年12月份销量甚至跌至仅2千多辆。

屋漏偏逢连夜雨，就在大众Polo深陷泥淖苦苦挣扎之时，一场突如其来的疫情更是使其跌入谷底。据相关网站数据显示，大众Polo在1月份销量仅1千多辆，而2月份销量更是惨不忍睹，仅308辆。

而早在去年11月份大众Polo在终端市场就开始有1万元的优惠，但销量却没有反弹的迹象。无奈之下，大众Polo加大了终端优惠，目前终端市场优惠已超过了2万元，但销量仍很惨淡。因此很多人表示，大众Polo的好运已到尽头。

对此很多人表示，大众Polo?Plus生不逢时，2019年正值国内车市整体下行，大众Polo?Plus此时“降生”显然时机不对。但这样的说法有些片面，要知道本田飞度国六车型目前还未上市，宝骏310销量也严重下滑，此时正是大众Polo抢夺市场份额的最佳机会。可惜大众Polo?Plus因抬高售价及其产品问题，使其错失良机。

10万多元买辆A0级轿车，这对于逐渐变“精明”的消费者而言，自然不会买大众Polo的账。虽然大众Polo?Plus相比老款车型轴距加长了，内部空间有所改善。但让大众没想到的是，这一变动早为日后销量的下滑埋下伏笔。

首先轴距加长，自然会引起成本的增加，这也是新车售价提升的一个因素。此外，Polo本身就是一款精品小车型，玩的是短小精悍，强行扩展轴距来增大空间，这与消费者选择它的初衷背道而驰，你说消费者会买单吗？这种费力不讨好的做法并不像出自“精明”的大众之手，但它确确实实又是大众的决策。

轴距加长后的大众Polo?Plus空间与大众高尔夫已相差不大，既然有重叠，而且高尔夫终端优惠已超4万元，价格比Polo也高不了多少，选择紧凑型轿车大众高尔夫不更香吗？

写在最后

随着未来全新本田飞度的上市，大众Polo面对的压力会无形中加大。此外还有丰田致炫、起亚焕驰、丰田威驰的左右夹击，大众Polo未来的路注定将会很艰难。但也不排除大众Polo将采取以价换量的方式，来暂时保住市场地位。

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大众POLO陪伴了不少90后的成长，2004年开始国产之后POLO凭借着较低的售价解决了不少人的用车刚需，小巧的车身也令它拥有不错的操控性。我们都知道大众在国内是分为一汽大众和上汽大众，不少朋友总是分不清南北大众的车型有哪些。那么POLO是一汽大众还是上海大众？

其实POLO是属于上汽大众的，POLO的老大哥高尔夫才是一汽大众的产品。在定位上POLO其实要比高尔夫更低一下，POLO定位为小型车，高尔夫则定位为紧凑级车，两者在车身尺寸上的差异还是比较大的。

新POLOPLUS值得买吗？先抛结论，新POLOPLUS性价比一般，同级别中竞争力不明显，不建议购买。如果你喜欢两厢车，目标也是买一台两厢车的话，那么与POLOPLUS定位差不多的车型有本田飞度、丰田致炫和斯柯达昕动。

在空间表现上，POLOPLUS不够本田飞度还有丰田致炫做得那么好，如果平时用来家用满载概率比较大的话，POLOPLUS的后排空间就显得有点够呛了，这点是明显不够本田飞度好的。昕动由于是基于POLOPLUS的平台进行打造，在空间表现上两者几乎一样，但同价位车型中昕动的配置明显会高一点。

动力表现也是我们需要关注的点。POLOPLUS使用了1.5L EA211发动机，最大马力为113匹，最大扭矩为145牛米。这样的动力水平要比飞度差一点，在实际体验中也能感受到飞度的加速能力比POLO更强，动力表现明显更好一点。在油耗表现上两者区别不大，市区综合油耗都能维持在7L左右，十分省油。

最后聊聊POLOPLUS的配置，POLOPLUS全系车型的配置表现都很一般，最不能令人接受的是顶配车型居然没有倒车影像，在整体配置上POLOPLUS都不够同级标杆本田飞度高。本田飞度高配车型不仅搭载了车道偏离系统、车道保持系统还配备了自适应巡航系统，这几个配置就足以秒杀POLOPLUS了。然而两款车型的顶配售价只差了4000元左右，飞度明显性价比更高。

买车最重要的是符合实际的用车环境，特别是对于POLO这种小型车来说这点就更加重要了。POLOPLUS顶配价格都快10万了，在合资车中优势并不明显，更不用说把POLOPLUS放在国产车中进行对比了。这个价位宁愿你选择一台哈弗H6或者本田飞度，也总比POLOPLUS强。

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