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虽然我不是航空兵，但我感觉你到这个时候了还问这些问题，显得很不成熟。这些问题归结为一点，就是你能不能受得了这些。因为这些情况即使感觉不好，那航空兵都能受得了，你要想当航空兵就必须得忍受。
1，带个薄口罩，进行体育运动试试。
2，现在正好是夏天，你穿上棉服试试。
3，坐过山车，最大超重两三个G。从高处跳下，落地前的过程就是失重负G的感受。这两个例子身体好点的人都能受得了。但关键是飞行员忍受超重失重的时间较长，而且还得在此过程中保持头脑清醒，能做简单的算术和逻辑题目。旋转，你低着头，盯着地面做原地旋转试试。抬起头，面向天空原地旋转试试。
4，不容易。军事飞行员风险大，工资低，陪家人的时间少。
5，苦。体检通过只是第一步，想最终成为飞行员还得经过层层磨练。这个过程中还要淘汰一部分。
战斗机飞行员说过山车不过瘾，飞行员的体能考核有哪些？
过山车俯冲而下时，我们会在很短的时间里承受5g重力加速度，这时我们会产生头晕恶心的感觉。座椅必须经过特殊设计，人们才不会晕过去。我们承受重力加速度的能力，不仅取决于加速度或减速度的变化和持续时间，而且取决于我们身体的方向。我们对朝脚的方向施加的外力最敏感，因为这使血液流向大脑。身体处于垂直状态在4到5g的环境下持续5到10秒，经常就会引起管状视，然后失去知觉。
战斗机在垂直状态的重力加速度可达9g，飞行员承受这种环境的能力越强，对空中作战越有利。一些飞行员穿着“重力加速度服”，这种衣服可避免腿部的血液大量涌向头部。重力承受能力最强的人被称作“怪物g”。总部设在英国的防务公司Qinetiq的生物学家亚力克．史蒂文森说：“我们有些人确实能在6g的环境下保持清醒状态。”其他一些人在3g的环境下就会晕过去。
飞行员通过在离心机里进行训练，可以提高他们承受重力的天然耐受性，Qinetiq在英国汉普郡法恩伯勒就有一台这样的离心机。他们学着收紧腿和腹部肌肉，促使血液流向上半身，并通过特殊呼吸方法降低血压。人们能承受的最大重力是31.25g，不过为了达到这个目的，美国宇航局的医生弗拉纳根．格雷进入一个特制水箱，这个水箱给他的身体施加压力，帮助他承受住那么大的重力加速度。美国空军先驱约翰．斯塔普保持着最高的水平重力加速度纪录。
前庭功能：前庭功能通过电转椅进行检测，过程是这样的：考生闭着眼睛坐在特制的转椅上，头靠在椅背的头托上，以2秒1圈的速度匀速地跟着转椅转动；旋转过程中考生需左右不停摆动60度，转椅的效果是直接模仿飞行员高空飞行的感受，但检查的强度并非常人所能承受。
在连续转动49圈后，结果见分晓，有的可能脸色苍白、额头冒汗，有的可能跌跌撞撞，有的可能只有一丝丝眩晕，很快便恢复常态。
扩展资料
招飞对男子的要求是身高不低于165_，不高于185_。小伙子没有“长开”是不行的，比如手臂不能短于69_，胸围不能小于80_。胎记在招飞体检中也可能变成“拦路虎”，“特别是手臂和面部等暴露部位面积较大的胎记，就不行。”空军招飞局成都选拔中心负责人说。
和常见的E字视力表不同，这是检测飞行员等对视力有高度要求职业的专业级视力表。E字视力表向四个方向开口，而C字视力表向八个方向开口，C字表1.0号称相当于E字表的1.2。从2010年起，空军招飞的视力要求才从过去的1.0放宽至现在的0.8。
人民网-揭秘成都空军招飞:120道体能和心理"关卡"等闯关
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