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挖掘机憋车问题首先要明确下手方向从简单的方面开始检查，不要一开始就把问题想了复杂化，（憋车）肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，通常采用排除法，机电液一个个来排除.?
第一，简单的发动机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了（更换或清洗）急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳，如果没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门，正时，都要查一下，再看烟色，憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，柴油滤清，空气滤清，涡轮增压器有问题，小可能是柴油路进空气或是供油不够，查回油限压缧丝及油路和垫片.
第二电路，先把工作模式调成大臂优先，用户模式设定在U3，再进入监控器方法如下：左边从上数下1234四个按键，右边从上数下5678四个按键，按住8的同时按住3和4数秒后显示屏出现（00 00 00 ）先输入密码（0E323A）1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，进入后显示(10---1)，调到12看转速最大油门空载时是不是在1850以上，没有转速或不稳定检查转速传感器及线路，转速不够调拉线或最大油门限位螺杆及油门校正，再调到16-2-OF上盘压力开关，动作时会显示16-2-ON，没有变化查上盘压力开关及线路，测比例电磁阀（PS）压力，正常是最大油门无负载压力3。0MPA工作时压力值1。6MPa左右（和调整有关），在憋车时PS压力会随着转速的下降而上升，(1800转=1.6MPa，1600=1.9MPa，1400=2.4MPa，1200=2.8MPa不准确压力值供参考)，转速，PS压力变化正常可以进行一次PS校正(L=1.0MPa，H=3.0MPa)及油门校正，PS压力校正方法：启动发动机，无负载油门加到最大，进入71，显示（71-L-0）1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，调到（0）字符闪烁时，增加数字，压力也跟着增加，减少数字压力也跟着下降，按8键保存，正常PS压力值是（L=0。5MPaH=2.5MPa）。油门校正方法：进入70，显示（70-P-00）启动发动机，按下8键，转速会提升到高怠速，显示（70-P-SP）再按一次8键，显示（70--03，到70--10，）70--END校正完毕。
第三，液压泵，型号SKP-10，先测主压力，正常压力值是，卸荷压力（4MPa），溢流压力（35MPa），320B液压泵工作原理和320的有点不一样，1=1，2=1的工作台模式，也就是说单泵工作发动机也要全功率，《所以单边行走，铲斗力量大，也造成了单做铲斗溢流动作更容易憋车），它的节流压力就变成了，1=50％，2=1，单个泵溢流压力35MPA，节流压力就是17。5MPa，双泵溢流压力35MPa，节流压力近是35MPa。卸荷压力高也是导间隙致憋车的原因之一，查功率调整螺丝是不是调多了，调整螺丝里面堵头油封，节流压力低了也是憋车的主要原因，造成节流压力低，主要是控制阀（提升器）伺服活塞和泵壳的配合间隙过大，标准是无刮痕，提升器和泵壳2丝以内，伺服活塞和泵壳5丝内
：挖掘机，又称挖掘机械（excavating machinery)，又称挖土机，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。
挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 挖掘机最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。
山东工程机械集团有限公司的清算注销
1、油箱加防冻剂、水箱加热水，平时油箱里加入一些防冻剂，可以不让油容易冻上。
2、加凝点高的柴油。普通的柴油在冬天很容易冻住，但如果是凝点高的就不容易冻上了。
3、预防油冻的方法，可以加一些凝点高的柴油，还可以将排气管引到油箱底下（俗称是烟箱），利用排气的余热来给油箱防冻。
4、实用的方法，拿火烤，用盆子加点木头到点油，然后加热。
5、打开引擎盖，让发动机晒晒太阳，如果冻住了，最好找个有阳光的地方，晒晒车子。
扩展资料：
柴油的用途：
高速柴油机（汽车用）比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油。
柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。
由于高速柴油机燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油机(75～100g/MJ)，使用柴油机的大型运载工具日益增多。柴油广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。主要用作柴油机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。
它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。
百度百科-柴油
挖掘机发动机烧机油怎么办
山推股份(000680,股吧)(000680)2011年6月10日公告称,公司控股股东山工集团拟清算注销,公司控股股东将变更为山东重工集团。
此次注销之前,山工集团旗下资产已经纷纷剥离,除了持有山推股份的股权外,几乎成为“空壳”。
山工集团注销后,公司控股股东变更为山东重工集团,最终实际控制人仍为山东省国资委,山工集团的清算注销不会对山推股份构成重大影响。
山工集团原为山东省国资委直属企业。山东省在2009年5月作出决定,对潍柴控股集团、山工集团、山东省汽车工业集团实施重组,三者组建山东重工集团。山东重工集团与所属企业之间为母子公司管理体制,权属企业法人地位不变,其成立目的为整合省内重工企业,打造山东千亿元汽车零部件集团。
与山东重工集团类似,山工集团也是由省内多家工程机械企业组建而成。
1996年,山东省政府以“鲁政字199676号文”印发的《山工集团改制实施意见》,决定将山东推土机总厂整建并入山工集团;当年10月,山东省政府下达了《山东省政府关于加快培植大型骨干企业集团的通知》,确立海尔集团、浪潮集团、三联集团、山工集团等8家企业为山东省重点培植的八大企业集团。
最庞大时,山工集团曾囊括山东推土机总厂、山东工程机械厂、山东临沂工程机械厂、泰安起重机械厂、烟台工程机械厂等五大省内核心机械企业,此处还包括德州工程机械厂、菏泽齿轮有限公司,间接拥有两家上市公司山推股份和山东临工。作为山东省八大企业集团之一,山工集团2003年总收入60多亿元,是工程机械行业内继徐工集团后的第二大集团。
山工集团核心企业被剥离,最早始于其最核心的山工机械有限公司(以下简称“山工机械”)。2003年3月,山工机械正式改制,实现了管理层和员工控股。改制完成之后半年,山工机械开始与国际机械业巨头卡特彼勒就并购一事接触,并在2004年11月达成协议,卡特彼勒以区区200万元的价格拿下了山工机械40%股权。2008年,卡特彼勒并购山工机械剩余60%股权,实现全资控股。
与山工机械重组同时进行的还有令人眼花缭乱的山东临工的改制。从2002年12月至2004年10月,山工集团陆续将其持有的山东临工股权转让给南方香江集团,山东临工与山工集团断绝了血缘关系。在此过程中,山东临工的资产置换也在有条不紊地进行:首先将山东临工挖掘机业务置换出上市公司,并打包成立了新公司山东众友工程机械有限公司;暂时留存在上市公司内的装载机资产则打包设立山东临工工程机械有限公司,并在2006年也被置换出上市公司。曾经的上市公司山东临工,则彻底变更为香江控股(600162,股吧)(600162)。
2006年6月和8月,泰安起重机械厂(下称“泰安起重”)和烟台工程机械厂(下称“烟工”)陆续在山东产权交易网挂牌,山工集团拟转让其持有的全部国有产权。随后,泰安起重股权被其管理层及员工收购,烟工股权也被管理层以及管理层持股的烟台富野机械有限公司收购。
至此,山工集团旗下五大核心机械企业4家被剥离出去,仅留山推系资产。因此,在山工集团被整合入山东重工集团之后,其清算注销虽然让人感到意外,但追究起来也可谓水到渠成。
一、烧机油主要原因
1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。
4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。
5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。
二、预防烧机油的方法
1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。
2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。
3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。
4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。
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