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1.发动机排量:
同时，发动机的排量影响汽车的动力。在选择大多数家用车时，排量在1.4-1.6的车对于需求不高的小伙伴来说是不错的。1.4-1.6的排量可以造成80kw-90kw的功率，油耗的症状不一定不对。中级车的排量大多在2.0-2.5。这部分发动机有足够的动力，而且起步比较快，可以更好的展现发动机。
2.发动机材料:
不同材质的发动机在使用过程中会造成不同的油耗和动力输出。大多数铝发动机比铁发动机轻，在使用过程中也相当耐高温和耐腐蚀。铁发动机更重，会导致油耗更大，使用寿命更短。
3. 冷却系统 :
发动机的散热系统是在选发动机时不可以忽略的地方，由于汽车发动机长时间处于高温的工作环境，发动机上的非常多零部件会在高温的环境下被损坏，因而汽车的散热系统是十分至关重要的，发动机的散热系统因为质量的不同，在价钱上也有区别，大多数价钱高的发动机散热系统更发达一点，因而在选汽车发动机时，要对发动机的散热系统做好了解。
汽车发动机哪个类型性能最好？
1、发动机：缸数越多档次越高\x0d\\x0d\一般情况下，按照排量大小的不同，汽车发动机可分为三缸、四缸、六缸、八缸几种类型。目前，三缸机已经基本绝迹，而L4（直列四缸发动机）和V6（V型六缸发动机）是目前主流中高级车型中较为常见的两种类型。像大家熟悉的国产雅阁，帕萨特领驭和新上市的凯美瑞的主力级别都是配备L4，只是在其2.8或3.0排量的最高级别上才配备V6发动机，而天籁、皇冠、奥迪则在其2.3排量以上的所有级别均配置了V6。从某种意义上讲，缸数越多，技术要求越高，所配置的轿车档次也就越高。另一方面，决定发动机性能的关键还是技术。除去增压引擎、混合动力，如今主流汽车厂商大致分为三派：一是以日韩车为主导的VVT-i、VTEC、VVT等技术，基本原理都是通过改变进气量以及气门的升程来优化燃料的消耗与动力的输出；以大众汽车为代表的德系车则一直在推广FSI技术，他们将燃料按所需的浓度直接喷入汽缸，再经过分层燃烧，以达到引擎最佳的工作效率；以克莱斯勒为代表的MDS可变排量发动机则是美系车的独门绝技。比如8缸将燃料按所需的浓度直接喷入汽缸，再经过分层燃烧，以达到引擎最佳的工作效率；以克莱斯勒为代表的MDS可变排量发动机则是美系车的独门绝技。比如8缸300C，平稳运转时电脑可以自动关闭4个汽缸以节省能耗，而急速超车时8个汽缸则共同工作提供更大动力。\x0d\\x0d\2、变速器：看它是不是CVT\x0d\\x0d\纵观汽车传动技术，现在，传统自动变速器已开始从“有级”向“无级”发展——这就是“无级”变速器，又叫“CVT”，是指：在变速系统中不使用齿轮，提供平稳和“无级的”速比转换的变速系统。和传统自动变速箱不同，CVT无级变速箱能消除换挡和扭矩传输时的冲击感，确保行驶途中发动机保持最佳扭矩，使车辆的乘坐舒适性得到了进一步升华。此外，CVT无级变速器还有重量轻、体积小、零件少的特点，可以使发动机在经济油耗状态下工作。数据显示，油耗性能比传统的自动变速箱节省约15%，配置CVT无级变速器的车型甚至比同排量手动挡车型油耗还低。\x0d\\x0d\L代表直列分布\x0d\B代表水平对置\x0d\V代表V型分布\x0d\W代表W型分布\x0d\有些书上写H，代表的和B是一个概念\x0d\还有就是中国市场上曾经用的比较多的4Y发动机\x0d\它是接近与L4（直列4缸）发动机的\x0d\\x0d\变速箱形式\x0d\A代表自动变速箱\x0d\M代表手动变速箱\x0d\CVT代表无级变速箱\x0d\\x0d\在发动机和变速箱的形式后面的数字，代表的就是相对的缸数和档位\x0d\如：L4（直列4缸），V6（V型6缸）、H4（水平对置4缸）、W12（W型12缸）……一次类推\x0d\A4代表4挡自动变速箱，M5代表5挡手动变速箱……以此类推
汽车发动机自然进气、涡轮增压、机械增压最好。
排气冲程时，排气门开启，进气门仍然关闭，活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。排气门开启时，燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出，另一方面通过活塞的排挤作用向缸外排气。由于排气系统的阻力作用。
汽油发动机（汽油机）的工作原理：
四冲程汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。
压缩冲程时，进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高，到达压缩终点时，其压力pc可达800～2 000kPa，温度达600～750K。
以上内容参考：百度百科-汽车发动机
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我是濮阳号的签约作者“雪卉”
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