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买车也许是一个男人终其一生的事业，我虽然不够富裕，但是我也在这条路上追寻，我希望自己有一天也能开上王者之躯，也能站在世界之巅，一生一世，怎么能没有一点点追求呢，虽说我还在茫茫前路中艰难的前行，但是每一步都走的坚实，去年我入手了一辆途岳，作为一辆普通人的座驾，这辆车足矣满足我的生活所需，未来并不遥远，2020已至，未来我们共同前进。?今年的年虽说有点特殊，但是也正是因为我有了自己的车子，才免于坐火车增加感染上病毒的可能，这个时候好庆幸自己选择了买车，也许是天意吧。说说我的爱车奕歌吧，性价比是真的很出色，性价比我感觉不错，途岳这个车的颜值还是非常高的，无论是从前脸看上去还是这个车的侧面造型都非常的好看，属于那种非常时尚的类型。另外一点就是这个车的驾驶感受还是非常不错的，当时买车的时候也去试驾了一下这个车，整个车的驾驶乐趣我觉得还是非常高的，这也是我非常喜欢这个车的一个地方，总体来讲感觉这个车在操控方面做的还是相当不错的，另外还有一点非常重要的原因就是这个车价格我觉得还是比较划算的，在所有合资车型当中途岳这个车的性价比算是比较高的了，配置也是比较丰富的了，特别是这个车的安全配置很高，所以最终选择了这个车。用的时间真的不长，目前只是对自己的购买价格和它展现出来的功能是比较满意的。也算是对这个车子的一种肯定吧，老百姓的车子，实用为先，性价比至上。废话不多说了，直接上图：
号称小途昂，外观上确实如此，可以说是小巫见大巫，我选的黑色的车子，特别是前脸，一样的霸气侧露，侧面腰线线条刚劲有力,?一派硬汉形象。
虽说途岳车型相对小一点，但是车子造型还是比较man的，男人味十足。
大灯全LED的，再加上LED的日行灯，打开后很亮，看着挺炫，用起来也挺好，晚上照路面也是特别清楚。
外观整体感觉是一种很硬派的SUV形象，前脸锯齿状的前格栅，加上动感的轮毂，又有点运动风格。
外观硬朗，途昂的小弟，菱角分明，很喜欢这种风格，要是金钱足够的话，就买途昂了！不过入手途岳也是很开心的一件事。
车轮子的造型不是很好看，有种没有睡醒的感觉，呵呵，要是轮子设计的好看一点就好了。
买车的时候送的车膜，质量实在是不好，没办法，自己又花了500块钱贴的车膜。这几天还不能开车窗。
仪表盘显示的信息挺全面的，大众本来就是以实用为本。
方向盘很轻，很好操控，新车到手还没有怎么开过，不过以后有的是机会，将来的几年都要和途岳一起共历风雨了。
配置还挺高的！和同价位的合资车对比的话性价比还可以，遥想当年20多万才能买到大众，现在十几万就能买到途岳还是有点小满足的，而且就配置来说，多功能方向盘，大屏导航，还有DSG这些硬核配置，综合起来看还是不错的。
总之车子外观大气沉稳，又不失张扬时尚，找不出讨厌的地方，很喜欢，可以说是一见钟情，再见误终身了。
车子空间整体上很满意，虽然也是一辆叫做小型SUV，不过在空间，上实际买车后用车，不仅在乘坐空间上很满意，车里面的储物空间也是不仅多，而且很实用，就实用性这方面来说我很满意。
大面积的天窗也挺好的，尤其是女友很喜欢，女生对阳光这个东西真的是又爱又恨啊。
后排也有空调出风口，以后家里老人来了，也能够舒舒服服的，挺好
用车的这段时间，途岳给我最大的感触就是这个车的动力，整个车的提速感我觉得相当不错，在绿灯起步的时候这个车我觉得它的油门反应还是相当的积极的，而且这个车的动力储备也非常不错，其实跑高速的时候感觉这个车在超车的时候也非常的轻松。完全满足了我对于车子的想象，I?LIKE。
半年一万六公里，我的座驾飞毛腿途岳！
我是2018款舒适版途岳的车主，以下是我对大众途岳的看法：
1、外观方面：外观大气时尚，途岳有着小途昂的称号，岩石切割的线条设计，棱角分明，视觉不错，白色也显大。矩阵式三眼远近一体的LED大灯感觉不错，亮度也够，要是有高配那种加透镜的效果更好，LED日行灯和转向灯各占半截，整体灯组没高配的好。车子长度稍短了一点，能再长十公分会更加协调美观，舒适版的轮毂已经改了，好看多了，不会像彩页上那种让人感觉像个塑料盖的17寸轮毂了，这点让人惊喜。钣金和车漆手摸眼看都感觉还可以，不愧为一流车企的做工；内饰方面：内饰的设计符合现代潮流，中控台用了大面积软材料，面板采用了钢琴烤漆设计，不过比较容易粘灰，但好打理，棕色不太好看，要是换成深灰色会更协调大气。中控屏支持无损音乐播放，这点不错，触摸灵敏，车辆信息丰富。黑色皮质座椅稳重大方，如果能采用真皮会更显挡次。可能用了些环保材料，新车的气味不是很大；
2、动力方面：1.4T，110KW，150马力，扭矩250牛米，这个数据带动1.405吨的车子够用了，起步舍得加油就不肉了，涡轮介入以后动力不错。前几天跑了两百多公里高速，满载人开空调之后，加速稍显不足，速度上去之后还可以；
3、空间方面：2018款大众途岳车子整体空间不错，无论是头部空间还是腿部空间都很充足，车子不长后备箱也不算小，大众也是空间魔术师，车子不大却空间很大。后排可以轻松座下三个大人，反正这车的空间给我惊喜了；
4、操控方面：方向盘比较轻，多功能方向盘操作起来很方便，指向精准，刹车偏软，得提前点刹车，以前那台旧车刹车很灵敏，刹车效果好，刚开始用这台新车有点不习惯，车子减震比较好，过路面减速带和小坑感觉不大，底盘悬挂支撑偏向舒适性。
百万购车补贴
我的途岳是今年六月份的时候买的，到现在差不多六个月的时间，跑了16000多公里，平均每个月3000多公里，应该算是开的多的。而在途岳之前，我们家的第一台车也是大众的POLO，由POLO升级成途岳，感觉这跨度还有些大，不过呢，改善生活条件嘛，这升级也值得。?现在想想当时买途岳的过程，看车时选了途观L、本田CR-V、丰田的荣威、日产的逍客这么台，后来综合对比后，再加上家里的投票决定，一致将日系车给排除了。然后去试了途观L，看到展厅有一台途岳，问了一下销售，销售告诉我，说途岳是大众的新车型，尺寸规格配置上和老途观差不多，价钱比途观L要便宜一点，而且途岳更年轻一点。然后趁着看车的机会，试驾了一番途岳和途观L，我喜欢Beats的音响，效果好，因为我自己就用过Beats的耳机和音箱，效果确实不错，而且车门上的红色大B标牌，装X效果一流。于是就订下了这台?途岳?2019款?280TSI?旗舰版，期间用旧的POLO置换途岳，还补贴了一个好价钱。为了爱好的Beats?音响系统，多掏了大几千块，这也算是为了信仰吧。?因为我自己做点小生意，经常市内市外到处跑，所以公里数提升的很快！小白途岳也跑了16000多公里了，来补一下我的用车作业。
看车头，和途观L区别不大，都是大众套娃车，除了大小尺寸外，大致上都长的一样。
这就是我的小岳岳，选了白色的外观，这几年都流行白色的车，而且车身还显得更大。前两天好热，刚好下了一场雨，凉快多了，拍车也舒服多了。
车身上的线条很明显，欧美式的车型，很有肌肉力量感。
车身上的腰线设计，途岳看起来很结实，这样看，一点都不显小。
半年了，跑了16000多公里了，这漆面保持的还是很不错的，洗白白后，跟新车没有什么区别。
车尾，标准的SUV车型的风格，稳稳的很结实，很敦厚，安全感让人很放心。
车顶行李支架、尾翼、鲨鱼鳍天线、车身上的金属防擦条，很齐全，途岳的做工质感还是很高的，对得起大众的口碑。
花了680块大洋装的踏板，SUV的样子做足了，上下车也方便多了，这钱花的应该还不算亏。
带透镜的LED大灯，日行灯也有，这小眼神很犀利，晚上打开的时候很亮。
尾灯同样很精致。
前排的空间很大，SUV的座姿高，视线高，优点还是蛮多的。
中控台设计的比途观L要看轻一点，质感很高，大众的做工和用料让人很放心。
多功能方向盘，平底式的运动风格设计，多功能键用起来很方便。
高配车型有全液晶仪表盘，科技效果还是蛮高的。
跑了16340公里了，小白途岳跟着我受苦了，还好表现很不错，这16000多公里来没有掉过链子。
中控屏是8英寸的，有导航、多媒体、收音机、倒车影像，还有手机互联功能，另外还有语音控制功能和触摸操作功能，用起来很顺手。
分区自动空调，制冷很快，还带有空气净化功能，很不错。前排座椅有加热功能。
大家都喜欢的全景天窗，说实话，我很少打开。
电动座椅功能很好用，座椅虽然不是真皮的，就裸奔吧，不加座椅套了，夏天太热了，加了一个坐垫。
后排空间很大，而且有独立的空调出风口，座椅还是蛮舒服的。
后备箱的空间很大，外出时放行李物品很方便。
发动机舱，满满的。
1.4T的小心脏，不追求激烈驾驶，动力完全够用了，毕竟安全第一。
7档DSG双离合变速箱，有一键启动、电子手刹、自动驻车、胎压监测、自动泊车、发动机启停、驾驶模式切换等等，功能很齐全。
底盘防护很到位，跑了16000多公里了，底盘有点脏了。
全独立悬挂结构的底盘，途岳开起来，感觉底盘还是有点硬的，好像德系的车都是这个风格。
18英寸的花瓣形的铝合金轮毂，配的是德国马牌的轮胎，用着还不错。
智能钥匙认证。
开了16000多公里的途岳，5100多公里的时候做了一次首保，补了150块差价换了全合成的机油；15000公里的时候做二保，同样使用的是全合成的机油，二保花了差不多700块。目前用着还没出现问题，而且德系车做工扎实，开着稳重，安全系数高；途岳的油耗，目前我的综合油耗差不多是7.2L的油耗吧，不过，跑长途的时候，特别是高速时，油耗真的很低，曾经跑到过5.5L。不足的是，顶配的竟然不是真皮座椅，底盘有点偏硬，其他整体表现总体来说很满意。
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